由于(yu)冬季高寒的(de)環境溫度遠(yuan)遠低于螺杆(gan)空壓機正🏃🏻‍♂️常(chang)運✊行要求，使(shi)空壓機冷卻(que)液的粘稠度(dù)變大，影響冷(leng)卻器内空壓(ya)機冷卻液的(de)正❄️常循環📧。在(zài)冷㊙️卻風機的(de)冷卻下空壓(yā)機冷卻液循(xun)環更加☂️不暢(chàng)造成主機供(gòng)油不足高溫(wen)報警或散熱(rè)器裂等故🐕障(zhàng)。

高溫報警停(tíng)機又造成螺(luó)杆空壓機頻(pín)繁啟動，降低(di)了螺杆空壓(ya)機電機的使(shǐ)用壽命。多台(tai)空壓機的散(san)熱器因冬季(jì)空壓機冷卻(que)液粘稠度大(da)，在啟動過程(cheng)♊中堵塞壓力(lì)大而崩裂。螺(luo)杆空壓機的(de)㊙️故障率變大(dà)🔅，油耗增加，螺(luo)杆空壓機的(de)使用壽命降(jiang)低🔅。針對上述(shu)現象，我們将(jiang)螺杆空壓機(jī)原有的啟動(dòng)方式進行必(bi)要的改進。

螺(luó)杆空壓機冬(dong)季的啟動方(fang)式為：先斷開(kāi)冷卻風扇開(kai)關，按💘下💰“Start”按鈕(niu)，使螺杆空壓(ya)機空載運行(hang)。通過顯示器(qì)觀察螺杆空(kong)㊙️壓機的運行(hang)情況，當卸載(zǎi)運行時的🔴螺(luo)杆空壓機溫(wēn)度達到👄75—80℃左右(you)時，使用測溫(wen)槍或用手觸(chù)摸冷卻器進(jin)、出口⛷️的溫度(du)即确認恒溫(wēn)溫控閥打開(kāi)。

如果出口溫(wen)度沒有升高(gāo)，螺杆空壓機(jī)可在卸載狀(zhuàng)🌈态🐕下💁繼續運(yun)行到90℃左右，再(zài)次對冷卻器(qi)的進、出油口(kǒu)🐇進行确認🐅，待(dai)出口和🎯進口(kou)的溫差在20～30℃時(shí)，使螺杆空壓(ya)機加載運行(háng)。檢查螺杆空(kōng)壓機油箱油(you)⭐位，加載運行(hang)時，油位保持(chi)在油視鏡中(zhong)部位👈置為好(hǎo)。

加載運行時(shí)，操作人員不(bu)得離開螺杆(gǎn)空壓機啟動(dòng)櫃，應仔細觀(guān)☁️察螺杆空壓(ya)機的顯示數(shù)據，并根據實(shí)際顯示的❌結(jie)果進行準确(què)的判斷，螺杆(gǎn)空壓機是否(fǒu)能夠繼續運(yun)行。如果一切(qiē)數據顯示正(zheng)常，此時應主(zhu)要觀察螺🥰杆(gan)空壓機排氣(qi)溫度，當溫度(dù)上升到9O～95℃時，合(he)🈲上風扇控制(zhi)⛷️開關。

此時，操(cao)作人員應通(tong)過控制器查(cha)看機組在全(quan)負荷狀态下(xià)的🍓運行情況(kuàng)，機組及冷卻(que)器周圍是否(fǒu)有漏油現象(xiang)，待螺杆空壓(yā)❌機運行15～25min，如果(guǒ)顯示一切正(zheng)常，表明螺杆(gǎn)空壓機進入(ru)了正常運行(hang)，操作人員方(fang)可離開啟動(dong)櫃。

内蒙古某(mou)礦業有限責(ze)任公司通過(guo)上述改進，在(zài)三年多🏃🏻‍♂️的運(yùn)行🏃‍♀️中，冬季再(zai)沒有出現螺(luo)杆空壓機無(wú)法🚶‍♀️運行的現(xiàn)象，設備效🙇‍♀️率(lü)得到了充分(fèn)發揮，同時空(kong)壓機耗油📞節(jie)約了80％以上，節(jie)🔞能效果⛷️明顯(xian)。