2025-12-19 09:09:26 點擊：
在(zai)現代工(gong)業生産(chan)中，螺杆(gan)式空氣(qì)壓縮機(jī)應用廣(guǎng)泛，因此(ci)又被稱(chēng)為“通用(yòng)機械”。然(ran)而，在運(yùn)行中，螺(luó)杆式空(kōng)壓機維(wei)護不當(dāng)造成💋的(de)事故在(zai)生産中(zhong)占很大(dà)比例。如(rú)何減少(shao)這些🌈問(wèn)題，全面(miàn)提高使(shǐ)用效率(lǜ)是一個(ge)值🍓得考(kao)慮的問(wèn)題。
以螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機為例(li)，簡要分(fèn)析了其(qí)工作原(yuán)♈理🙇♀️、常見(jiàn)故障🌈及(jí)在實際(ji)使用中(zhōng)的處理(lǐ)方法。
1、 主(zhǔ)要組成(cheng)及工作(zuò)原理
1.主(zhǔ)要成分(fèn)
螺杆壓(ya)縮機主(zhǔ)要由主(zhǔ)機、電機(jī)、油氣分(fen)離器、冷(leng)卻器、風(feng)機、電控(kòng)箱、氣管(guǎn)路、油管(guan)路、調節(jiē)系統等(deng)組成。
2.工(gong)作原理(li)
螺杆式(shi)空氣壓(yā)縮機是(shì)一種旋(xuan)轉式容(rong)積式壓(ya)縮機。螺(luó)杆主機(jī)工作時(shi)，一對齧(niè)合的公(gong)、母轉子(zi)相對旋(xuan)轉，從吸(xi)入端以(yǐ)自然狀(zhuàng)态吸入(ru)空氣，公(gong)轉子的(de)齒頭嵌(qiàn)在母轉(zhuǎn)子的齒(chi)㊙️槽中，從(cong)排氣端(duan)☔排出空(kong)氣。它主(zhu)要分💁為(wei)三個階(jiē)段：吸入(ru)階段、壓(yā)縮階段(duàn)和排氣(qi)階段。
在(zai)整個壓(yā)縮過程(cheng)中，從螺(luo)杆主殼(ké)體的注(zhù)油孔噴(pen)射潤滑(hua)油，吸收(shou)❤️壓縮過(guò)程中産(chǎn)生的熱(re)量，密封(feng)轉子組(zu)。壓縮✌️後(hou)的油氣(qi)混合物(wù)通過管(guan)道進入(ru)油氣分(fen)離器。分(fèn)離後，壓(yā)縮空氣(qi)通過✏️小(xiao)壓力閥(fa)進入冷(leng)卻器。冷(leng)卻後的(de)壓縮📐空(kōng)氣通過(guo)排放閥(fa)，在排出(chu)冷凝💋液(yè)後從壓(yā)縮機組(zǔ)中排⛷️出(chu)，供車間(jiān)使💞用。
2、 常(chang)見故障(zhang)及處理(lǐ)方法
螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suō)機具有(yǒu)振動小(xiǎo)、噪聲低(di)、效率高(gao)、易損件(jian)👈少🌈、運行(háng)管理成(chéng)本低等(děng)優點，但(dàn)在運行(hang)過程中(zhōng)也可能(néng)出現溫(wen)度過高(gao)、運行電(dian)流大、排(pai)氣不足(zú)等故障(zhàng)。本文❤️簡(jiǎn)要分析(xi)了這些(xie)方面。
（1） 超(chāo)溫故障(zhàng)原因分(fen)析
正常(chang)情況下(xià)，螺杆主(zhu)機排氣(qì)溫度應(ying)在75~95℃之間(jian)。如果排(pai)氣溫度(dù)過高，許(xǔ)多部件(jiàn)将損壞(huai)，主機将(jiāng)被燒毀(huì)。螺杆式(shi)空氣壓(ya)縮機具(jù)有超高(gāo)溫保護(hu)功能。一(yi)旦排氣(qì)溫度超(chāo)過100℃，溫度(dù)傳🚶感器(qì)将指令(ling)溫度開(kai)關♌發出(chu)警報并(bing)自動關(guan)閉。
機器(qi)本身的(de)冷卻措(cuò)施是從(cong)機身下(xia)端、左右(you)端向壓(ya)🍓縮室内(nei)噴射潤(run)滑油，與(yu)吸入的(de)空氣一(yī)起參與(yǔ)壓縮，然(ran)後從主(zhǔ)機底部(bu)排放到(dao)風缸。它(tā)不僅潤(run)滑螺杆(gan)、軸承、齒(chi)輪和其(qi)他📞零件(jian)，而且還(hai)排放大(da)量熱量(liang)。但是，當(dang)熱量尚(shàng)未傳遞(dì)時，在下(xia)一次噴(pen)射動作(zuo)之前，必(bi)須先通(tong)過機油(you)冷😘卻器(qì)冷卻，才(cái)能将其(qí)完全冷(leng)卻。因此(cǐ)，超溫故(gù)障的發(fa)生主要(yao)與潤滑(hua)和冷卻(què)系統的(de)異✨常有(yǒu)✨關。
1.潤滑(hua)系統和(he)油路部(bù)件
潤滑(huá)油不足(zú)或油路(lù)部件工(gōng)作異常(chang)會導緻(zhi)油溫升(shēng)高，并導(dǎo)⛷️緻超溫(wen)故障
（1） 這(zhè)個系統(tong)缺油。設(shè)備運行(háng)時，油位(wèi)不得低(dī)于低油(yóu)位标🐉記(ji)。如果發(fa)現機油(you)不足或(huo)無法觀(guan)察到機(jī)油油位(wei)，應立即(jí)停止加(jiā)⚽油。
（2） 石油(you)供應不(bu)足。首先(xiān)檢查濾(lü)油器和(he)油氣分(fen)離器是(shì)否堵塞(sai)👅。油分離(lí)的作用(yong)是過濾(lü)壓縮空(kōng)氣中的(de)油霧，防(fang)止潤滑(huá)油流失(shī)。如果濾(lü)清器和(he)機油堵(du)塞，應及(jí)時更換(huàn)濾🏃🏻清器(qì)和🏃♂️機油(you)。其次，檢(jiǎn)查燃油(yóu)量調節(jiē)器是否(fou)正常。如(rú)有㊙️必要(yao)，适當增(zeng)加噴油(you)量。
（3） 機油(you)切斷閥(fá)工作不(bú)正常。啟(qǐ)動時斷(duan)油閥打(dǎ)開，停止(zhǐ)✏️時🔆斷油(you)閥關閉(bi)，以防止(zhi)油氣筒(tǒng)中的油(yóu)在停止(zhi)時繼續(xù)噴入缸(gang)蓋和進(jin)氣口。如(ru)果部件(jian)出現故(gu)障，主機(jī)将因機(ji)油不足(zú)而迅速(sù)上🌈升，嚴(yan)重時會(hui)燒壞螺(luo)釘總成(cheng)。
（4） 溫度控(kòng)制閥無(wú)法工作(zuo)。溫度控(kong)制閥安(an)裝在機(jī)油冷㊙️卻(que)器👅的前(qián)面。其工(gōng)作原理(lǐ)是剛啟(qi)動時，由(yóu)于溫度(du)較低，溫(wen)控閥的(de)分支打(dǎ)開，主回(huí)路關閉(bi)，潤滑油(yóu)直接注(zhu)入機頭(tóu)，無需冷(lěng)卻器。當(dang)溫度上(shang)升到67℃以(yi)上時，溫(wēn)控閥逐(zhú)漸膨脹(zhang)打開，油(yóu)同♌時從(cóng)冷卻器(qì)和支管(guǎn)流出，上(shang)升🙇♀️到70℃以(yi)上，閥門(mén)完全膨(péng)脹打開(kāi)。所有潤(run)滑油通(tōng)過冷卻(que)器進入(ru)機頭，使(shi)潤滑油(yóu)在很大(dà)程度上(shang)冷卻。如(rú)果溫🤞度(dù)控制閥(fa)發生故(gu)障，潤滑(huá)油可能(neng)直接進(jin)入機頭(tóu)而不⛹🏻♀️經(jīng)過冷卻(que)器，因此(cǐ)💯油溫不(bú)會下降(jiàng)，導緻溫(wen)度過高(gao)。其失效(xiào)的主要(yào)原因是(shi)：一是閥(fa)芯上兩(liang)個熱彈(dan)簧的🙇♀️彈(dàn)性系數(shu)在疲勞(láo)後發生(shēng)變化，随(suí)着溫度(du)的變化(hua)不🌂能正(zhèng)常工作(zuo)。二是閥(fá)體磨損(sun)🌏、閥芯卡(kǎ)滞或動(dong)作不到(dao)🐆位，無💋法(fǎ)正常關(guan)閉。可根(gēn)據👌情況(kuang)進行修(xiū)理或更(gèng)換。
（5） 潤滑(huá)油規格(gé)不正确(què)或質量(liang)差。螺杆(gǎn)機潤滑(huá)油一般(bān)要求嚴(yán)♍格，不♉能(neng)随意更(gèng)換。應以(yǐ)設備操(cāo)作手冊(cè)中的要(yào)求🚩為準(zhǔn)。
2.冷卻系(xi)統
螺杆(gan)式空氣(qì)壓縮機(jī)的冷卻(que)方式包(bāo)括水冷(lěng)和風冷(lěng)，可按以(yǐ)✨下步驟(zhou)進行檢(jiǎn)查。
（1） 檢查(cha)油冷卻(que)器工作(zuo)是否正(zhèng)常。對于(yú)水冷型(xíng)，檢查進(jìn)水管和(hé)出水🤩管(guan)之間的(de)溫差。在(zài)正常情(qing)況下，溫(wēn)度應㊙️為(wei)5~8℃。如🏃🏻果低(di)于5℃，可能(neng)會🌍結垢(gòu)🔴或堵塞(sāi)，影響冷(lěng)卻器的(de)換熱效(xiao)率，導緻(zhi)散🈲熱不(bu)良。此時(shí)，清潔冷(lěng)卻器。
（2） 檢(jian)查冷卻(què)水入口(kǒu)溫度是(shi)否過高(gao)，水壓、流(liu)量是否(fǒu)正常。對(dui)于風冷(leng)⛱️機型，檢(jian)查環境(jing)溫度是(shi)否過高(gao)。冷卻水(shuǐ)進口溫(wen)度一般(bān)㊙️不超過(guo)35℃，水壓在(zài)0.15~0.3MPa之間，流(liu)量不小(xiao)于規定(dìng)流量的(de)90%。水冷系(xì)統循環(huan)不良将(jiāng)導緻排(pai)氣溫度(du)高、冷卻(què)水進口(kǒu)溫度高(gāo)和冷卻(què)效率低(di)。應調整(zheng)入口溫(wēn)度。此外(wài)，故障是(shi)由冷卻(què)器中間(jiān)隔膜損(sǔn)壞、水量(liàng)減少和(hé)冷卻器(qì)管道破(pò)裂引起(qǐ)的。
（2） 排氣(qì)不足
1.電(dian)磁閥故(gu)障
在空(kong)壓機運(yun)行過程(chéng)中，如果(guǒ)常開或(huò)常閉電(dian)磁閥老(lǎo)化❌，閥芯(xīn)失效或(huo)電磁線(xian)圈失效(xiao)，電磁閥(fá)将無法(fa)開啟‼️或(huo)關閉，導(dao)緻卸荷(he)閥無法(fǎ)開啟，系(xi)統無氣(qì)源。主要(yao)原😍因是(shì)閥⛱️芯污(wu)垢或電(dian)磁線圈(quan)故🔱障，需(xu)要😍清潔(jie)或更換(huàn)，以确保(bǎo)建😘立初(chū)始壓力(li)，打開卸(xiè)荷閥并(bing)确保供(gong)氣。
2.小壓(yā)力閥故(gù)障
運行(hang)中，當小(xiǎo)壓力閥(fá)密封不(bú)嚴或彈(dan)簧失效(xiao)時，供氣(qì)壓力🌂達(da)不到額(é)定值，排(pai)氣不足(zu)。因此，當(dāng)閥芯或(huo)閥座🆚密(mi)封不嚴(yán)時，應進(jìn)行檢修(xiu)或更換(huàn)。
3.吸入閥(fá)和排氣(qi)閥故障(zhang)
金屬碎(sui)片或其(qi)他雜物(wù)落入閥(fa)座和閥(fa)闆内，閥(fá)座和閥(fa)闆關閉(bi)不嚴，形(xing)成漏氣(qì)，影響排(pái)氣量，也(yě)可能影(ying)響壓力(li)和溫度(du)的變化(hua)。如果閥(fá)座或閥(fá)闆接觸(chu)不緊密(mì)☔，可能是(shi)由于制(zhì)造和嚴(yan)重磨損(sǔn)造成的(de)。
4.如果空(kong)氣濾清(qīng)器堵塞(sai)，請停機(jī)清潔或(huò)更換空(kōng)氣濾清(qīng)器。
5.油氣(qi)分離器(qì)堵塞。清(qīng)潔或更(gèng)換油氣(qì)分離器(qì)。
通過對(dui)螺杆式(shì)空壓機(ji)的理解(jiě)和運行(háng)中常見(jian)故障的(de)分析處(chù)理，嚴格(ge)執行操(cāo)作規程(cheng)和維修(xiū)規程，及(ji)時排除(chú)💞故障，并(bìng)定期進(jìn)行維護(hù)保養，确(que)保設備(bèi)正常運(yùn)🔴行，提高(gao)設備的(de)可靠性(xing)和使用(yòng)壽命。
以螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suo)機為例(li)，簡要分(fèn)析了其(qí)工作原(yuán)♈理🙇♀️、常見(jiàn)故障🌈及(jí)在實際(ji)使用中(zhōng)的處理(lǐ)方法。
1、 主(zhǔ)要組成(cheng)及工作(zuò)原理
1.主(zhǔ)要成分(fèn)
螺杆壓(ya)縮機主(zhǔ)要由主(zhǔ)機、電機(jī)、油氣分(fen)離器、冷(leng)卻器、風(feng)機、電控(kòng)箱、氣管(guǎn)路、油管(guan)路、調節(jiē)系統等(deng)組成。
2.工(gong)作原理(li)
螺杆式(shi)空氣壓(yā)縮機是(shì)一種旋(xuan)轉式容(rong)積式壓(ya)縮機。螺(luó)杆主機(jī)工作時(shi)，一對齧(niè)合的公(gong)、母轉子(zi)相對旋(xuan)轉，從吸(xi)入端以(yǐ)自然狀(zhuàng)态吸入(ru)空氣，公(gong)轉子的(de)齒頭嵌(qiàn)在母轉(zhuǎn)子的齒(chi)㊙️槽中，從(cong)排氣端(duan)☔排出空(kong)氣。它主(zhu)要分💁為(wei)三個階(jiē)段：吸入(ru)階段、壓(yā)縮階段(duàn)和排氣(qi)階段。
在(zai)整個壓(yā)縮過程(cheng)中，從螺(luo)杆主殼(ké)體的注(zhù)油孔噴(pen)射潤滑(hua)油，吸收(shou)❤️壓縮過(guò)程中産(chǎn)生的熱(re)量，密封(feng)轉子組(zu)。壓縮✌️後(hou)的油氣(qi)混合物(wù)通過管(guan)道進入(ru)油氣分(fen)離器。分(fèn)離後，壓(yā)縮空氣(qi)通過✏️小(xiao)壓力閥(fa)進入冷(leng)卻器。冷(leng)卻後的(de)壓縮📐空(kōng)氣通過(guo)排放閥(fa)，在排出(chu)冷凝💋液(yè)後從壓(yā)縮機組(zǔ)中排⛷️出(chu)，供車間(jiān)使💞用。
2、 常(chang)見故障(zhang)及處理(lǐ)方法
螺(luo)杆式空(kong)氣壓縮(suō)機具有(yǒu)振動小(xiǎo)、噪聲低(di)、效率高(gao)、易損件(jian)👈少🌈、運行(háng)管理成(chéng)本低等(děng)優點，但(dàn)在運行(hang)過程中(zhōng)也可能(néng)出現溫(wen)度過高(gao)、運行電(dian)流大、排(pai)氣不足(zú)等故障(zhàng)。本文❤️簡(jiǎn)要分析(xi)了這些(xie)方面。
（1） 超(chāo)溫故障(zhàng)原因分(fen)析
正常(chang)情況下(xià)，螺杆主(zhu)機排氣(qì)溫度應(ying)在75~95℃之間(jian)。如果排(pai)氣溫度(dù)過高，許(xǔ)多部件(jiàn)将損壞(huai)，主機将(jiāng)被燒毀(huì)。螺杆式(shi)空氣壓(ya)縮機具(jù)有超高(gāo)溫保護(hu)功能。一(yi)旦排氣(qì)溫度超(chāo)過100℃，溫度(dù)傳🚶感器(qì)将指令(ling)溫度開(kai)關♌發出(chu)警報并(bing)自動關(guan)閉。
機器(qi)本身的(de)冷卻措(cuò)施是從(cong)機身下(xia)端、左右(you)端向壓(ya)🍓縮室内(nei)噴射潤(run)滑油，與(yu)吸入的(de)空氣一(yī)起參與(yǔ)壓縮，然(ran)後從主(zhǔ)機底部(bu)排放到(dao)風缸。它(tā)不僅潤(run)滑螺杆(gan)、軸承、齒(chi)輪和其(qi)他📞零件(jian)，而且還(hai)排放大(da)量熱量(liang)。但是，當(dang)熱量尚(shàng)未傳遞(dì)時，在下(xia)一次噴(pen)射動作(zuo)之前，必(bi)須先通(tong)過機油(you)冷😘卻器(qì)冷卻，才(cái)能将其(qí)完全冷(leng)卻。因此(cǐ)，超溫故(gù)障的發(fa)生主要(yao)與潤滑(hua)和冷卻(què)系統的(de)異✨常有(yǒu)✨關。
1.潤滑(hua)系統和(he)油路部(bù)件
潤滑(huá)油不足(zú)或油路(lù)部件工(gōng)作異常(chang)會導緻(zhi)油溫升(shēng)高，并導(dǎo)⛷️緻超溫(wen)故障
（1） 這(zhè)個系統(tong)缺油。設(shè)備運行(háng)時，油位(wèi)不得低(dī)于低油(yóu)位标🐉記(ji)。如果發(fa)現機油(you)不足或(huo)無法觀(guan)察到機(jī)油油位(wei)，應立即(jí)停止加(jiā)⚽油。
（2） 石油(you)供應不(bu)足。首先(xiān)檢查濾(lü)油器和(he)油氣分(fen)離器是(shì)否堵塞(sai)👅。油分離(lí)的作用(yong)是過濾(lü)壓縮空(kōng)氣中的(de)油霧，防(fang)止潤滑(huá)油流失(shī)。如果濾(lü)清器和(he)機油堵(du)塞，應及(jí)時更換(huàn)濾🏃🏻清器(qì)和🏃♂️機油(you)。其次，檢(jiǎn)查燃油(yóu)量調節(jiē)器是否(fou)正常。如(rú)有㊙️必要(yao)，适當增(zeng)加噴油(you)量。
（3） 機油(you)切斷閥(fá)工作不(bú)正常。啟(qǐ)動時斷(duan)油閥打(dǎ)開，停止(zhǐ)✏️時🔆斷油(you)閥關閉(bi)，以防止(zhi)油氣筒(tǒng)中的油(yóu)在停止(zhi)時繼續(xù)噴入缸(gang)蓋和進(jin)氣口。如(ru)果部件(jian)出現故(gu)障，主機(jī)将因機(ji)油不足(zú)而迅速(sù)上🌈升，嚴(yan)重時會(hui)燒壞螺(luo)釘總成(cheng)。
（4） 溫度控(kòng)制閥無(wú)法工作(zuo)。溫度控(kong)制閥安(an)裝在機(jī)油冷㊙️卻(que)器👅的前(qián)面。其工(gōng)作原理(lǐ)是剛啟(qi)動時，由(yóu)于溫度(du)較低，溫(wen)控閥的(de)分支打(dǎ)開，主回(huí)路關閉(bi)，潤滑油(yóu)直接注(zhu)入機頭(tóu)，無需冷(lěng)卻器。當(dang)溫度上(shang)升到67℃以(yi)上時，溫(wēn)控閥逐(zhú)漸膨脹(zhang)打開，油(yóu)同♌時從(cóng)冷卻器(qì)和支管(guǎn)流出，上(shang)升🙇♀️到70℃以(yi)上，閥門(mén)完全膨(péng)脹打開(kāi)。所有潤(run)滑油通(tōng)過冷卻(que)器進入(ru)機頭，使(shi)潤滑油(yóu)在很大(dà)程度上(shang)冷卻。如(rú)果溫🤞度(dù)控制閥(fa)發生故(gu)障，潤滑(huá)油可能(neng)直接進(jin)入機頭(tóu)而不⛹🏻♀️經(jīng)過冷卻(que)器，因此(cǐ)💯油溫不(bú)會下降(jiàng)，導緻溫(wen)度過高(gao)。其失效(xiào)的主要(yào)原因是(shi)：一是閥(fa)芯上兩(liang)個熱彈(dan)簧的🙇♀️彈(dàn)性系數(shu)在疲勞(láo)後發生(shēng)變化，随(suí)着溫度(du)的變化(hua)不🌂能正(zhèng)常工作(zuo)。二是閥(fá)體磨損(sun)🌏、閥芯卡(kǎ)滞或動(dong)作不到(dao)🐆位，無💋法(fǎ)正常關(guan)閉。可根(gēn)據👌情況(kuang)進行修(xiū)理或更(gèng)換。
（5） 潤滑(huá)油規格(gé)不正确(què)或質量(liang)差。螺杆(gǎn)機潤滑(huá)油一般(bān)要求嚴(yán)♍格，不♉能(neng)随意更(gèng)換。應以(yǐ)設備操(cāo)作手冊(cè)中的要(yào)求🚩為準(zhǔn)。
2.冷卻系(xi)統
螺杆(gan)式空氣(qì)壓縮機(jī)的冷卻(que)方式包(bāo)括水冷(lěng)和風冷(lěng)，可按以(yǐ)✨下步驟(zhou)進行檢(jiǎn)查。
（1） 檢查(cha)油冷卻(que)器工作(zuo)是否正(zhèng)常。對于(yú)水冷型(xíng)，檢查進(jìn)水管和(hé)出水🤩管(guan)之間的(de)溫差。在(zài)正常情(qing)況下，溫(wēn)度應㊙️為(wei)5~8℃。如🏃🏻果低(di)于5℃，可能(neng)會🌍結垢(gòu)🔴或堵塞(sāi)，影響冷(lěng)卻器的(de)換熱效(xiao)率，導緻(zhi)散🈲熱不(bu)良。此時(shí)，清潔冷(lěng)卻器。
（2） 檢(jian)查冷卻(què)水入口(kǒu)溫度是(shi)否過高(gao)，水壓、流(liu)量是否(fǒu)正常。對(dui)于風冷(leng)⛱️機型，檢(jian)查環境(jing)溫度是(shi)否過高(gao)。冷卻水(shuǐ)進口溫(wen)度一般(bān)㊙️不超過(guo)35℃，水壓在(zài)0.15~0.3MPa之間，流(liu)量不小(xiao)于規定(dìng)流量的(de)90%。水冷系(xì)統循環(huan)不良将(jiāng)導緻排(pai)氣溫度(du)高、冷卻(què)水進口(kǒu)溫度高(gāo)和冷卻(què)效率低(di)。應調整(zheng)入口溫(wēn)度。此外(wài)，故障是(shi)由冷卻(què)器中間(jiān)隔膜損(sǔn)壞、水量(liàng)減少和(hé)冷卻器(qì)管道破(pò)裂引起(qǐ)的。
（2） 排氣(qì)不足
1.電(dian)磁閥故(gu)障
在空(kong)壓機運(yun)行過程(chéng)中，如果(guǒ)常開或(huò)常閉電(dian)磁閥老(lǎo)化❌，閥芯(xīn)失效或(huo)電磁線(xian)圈失效(xiao)，電磁閥(fá)将無法(fa)開啟‼️或(huo)關閉，導(dao)緻卸荷(he)閥無法(fǎ)開啟，系(xi)統無氣(qì)源。主要(yao)原😍因是(shì)閥⛱️芯污(wu)垢或電(dian)磁線圈(quan)故🔱障，需(xu)要😍清潔(jie)或更換(huàn)，以确保(bǎo)建😘立初(chū)始壓力(li)，打開卸(xiè)荷閥并(bing)确保供(gong)氣。
2.小壓(yā)力閥故(gù)障
運行(hang)中，當小(xiǎo)壓力閥(fá)密封不(bú)嚴或彈(dan)簧失效(xiao)時，供氣(qì)壓力🌂達(da)不到額(é)定值，排(pai)氣不足(zu)。因此，當(dāng)閥芯或(huo)閥座🆚密(mi)封不嚴(yán)時，應進(jìn)行檢修(xiu)或更換(huàn)。
3.吸入閥(fá)和排氣(qi)閥故障(zhang)
金屬碎(sui)片或其(qi)他雜物(wù)落入閥(fa)座和閥(fa)闆内，閥(fá)座和閥(fa)闆關閉(bi)不嚴，形(xing)成漏氣(qì)，影響排(pái)氣量，也(yě)可能影(ying)響壓力(li)和溫度(du)的變化(hua)。如果閥(fá)座或閥(fá)闆接觸(chu)不緊密(mì)☔，可能是(shi)由于制(zhì)造和嚴(yan)重磨損(sǔn)造成的(de)。
4.如果空(kong)氣濾清(qīng)器堵塞(sai)，請停機(jī)清潔或(huò)更換空(kōng)氣濾清(qīng)器。
5.油氣(qi)分離器(qì)堵塞。清(qīng)潔或更(gèng)換油氣(qì)分離器(qì)。
通過對(dui)螺杆式(shì)空壓機(ji)的理解(jiě)和運行(háng)中常見(jian)故障的(de)分析處(chù)理，嚴格(ge)執行操(cāo)作規程(cheng)和維修(xiū)規程，及(ji)時排除(chú)💞故障，并(bìng)定期進(jìn)行維護(hù)保養，确(que)保設備(bèi)正常運(yùn)🔴行，提高(gao)設備的(de)可靠性(xing)和使用(yòng)壽命。