連江西牛(niu)航運樞紐(niu)工程中采(cai)用高壓旋(xuán)噴灌漿的(de)形式❌處理(lǐ)和解決基(jī)礎防滲和(hé)提高基礎(chu)承載力，采(cǎi)用三重管(guǎn)‼️法（也叫CJB工(gōng)法）進行高(gāo)壓旋噴，按(an)設計圖紙(zhi)處理部位(wei)主要🏃🏻‍♂️在4#、5#、6#洩(xie)水閘閘室(shi)底闆基礎(chu)：

1、作為基礎(chu)防滲的高(gao)壓旋噴樁(zhuāng)布置在樁(zhuang)号L0+1.3和L0+-10.0兩條(tiao)軸線上，設(she)計樁距為(wéi)60cm～80cm，由于本工(gōng)程基礎條(tiáo)件差、為強(qiang)岩溶💰發育(yù)區，為保證(zhèng)防滲質量(liàng)，建議樁距(jù)采用60cm，增加(jiā)有效搭接(jie)厚度；

2、在5#号(hào)洩水閘閘(zhá)室底闆下(xia)布置8根梅(mei)花狀2.0m的高(gao)壓旋噴樁(zhuang)🔞，樁徑Φ800mm時單(dān)樁極限承(chéng)載力：2000kN，結合(hé)回填C15砼共(gòng)同作用做(zuò)為複合地(di)基基礎，能(néng)滿足地基(ji)承載力要(yao)求。

施工方(fāng)法

采用三(san)重管高壓(yā)旋噴灌漿(jiang)形成防滲(shèn)牆，設計穿(chuān)過❓砂礫石(shí)層，深入基(ji)岩面或相(xiang)對不透水(shui)層0.5m，采用直(zhí)線搭接形(xíng)式。

三管分(fen)别輸送水(shui)、氣、漿三種(zhǒng)介質，漿液(ye)采用純水(shuǐ)泥💋漿🧑🏽‍🤝‍🧑🏻（1：1），采用(yong)💞R32.5普🎯通矽酸(suān)鹽水泥拌(ban)制，成孔直(zhi)徑100mm，施工過(guò)程中注意(yi)返漿的比(bi)重、不同地(di)質交接處(chu)和到牆頂(dǐng)的提升速(sù)度，保持三(sān)管的👨‍❤️‍👨管路(lu)暢📞通和高(gao)壓噴射注(zhù)漿連續作(zuò)業。

對于高(gao)噴防滲牆(qiang)底與基岩(yan)的銜接處(chù)，适當增大(da)灌漿壓力(li)，保證與基(ji)岩的可靠(kào)銜接，為消(xiāo)除固結體(ti)頂🌈部凹💋穴(xue)即深入回(hui)填砼的底(dǐ)部這一段(duàn)，在原噴射(she)孔位上，進(jin)🚶‍♀️行第二次(cì)注漿，複噴(pen)長度0.3～1.0m。


▲施工示意(yi)圖

主要設(shè)備

2台開山(shan)牌潛孔鑽(zuàn)機(成孔110mm）、2台(tái)開山牌空(kōng)壓機（9m3）、1台XY-100型(xing)地質鑽、1台(tái)CYP50型三重管(guǎn)液壓台車(chē)、2台巨能牌(pái)高壓清水(shuǐ)泵、2台攪漿(jiang)設備、2台灌(guan)漿泵和2台(tái)3D-S型壓漿泵(bèng)。