開山空(kōng)壓機螺(luo)杆空壓(ya)機用久(jiǔ)了難免(miǎn)會有些(xiē)小毛病(bing)，可能是(shi)使用不(bú)📧當或哪(nǎ)裡出了(le)狀況。有(you)一種情(qíng)況還蠻(man)常見的(de)，也常聽(tīng)到用戶(hu)反映💔，那(na)就是工(gōng)作壓力(li)偏高，不(bú)知道啥(sha)原因。下(xià)面跟着(zhe)我們開(kai)山空壓(yā)機浙江(jiang)銷售處(chù)來分析(xi)看下。

比(bǐ)較常見(jian)的螺 杆(gǎn)空壓機(jī)排氣壓(yā)力高是(shi)螺杆空(kōng)壓機壓(ya)力傳感(gan)器的故(gu)障，更換(huan)壓力傳(chuán)感器即(ji)可。我們(men)了解下(xia)開山空(kōng)壓機螺(luo)杆✏️空壓(ya)機的壓(yā)縮過程(cheng)就會清(qīng)楚。陰陽(yang)轉子在(zai)吸氣結(jie)束時，其(qi)陰陽轉(zhuǎn)子齒尖(jian)會與機(ji)殼封閉(bi)，此時氣(qi)體在齒(chǐ)溝内不(bú)再外流(liu)。其齧合(he)面逐漸(jian)向排氣(qì)端移動(dong)。齧合面(miàn)與排氣(qi)口之間(jian)的齒溝(gōu)空間漸(jiàn)漸件💔小(xiǎo)，齒溝内(nèi)的氣體(tǐ)被壓縮(suō)壓力提(tí)高。

轉子(zǐ)轉動時(shí)，陰陽轉(zhuan)子的齒(chǐ)溝空間(jiān)在轉至(zhi)進氣端(duān)壁開口(kou)時，其空(kong)間大，此(cǐ)時轉子(zǐ)齒溝空(kōng)間與進(jìn)氣口的(de)相通，因(yin)在排🧡氣(qi)時齒溝(gou)的氣體(tǐ)被完全(quán)排出，排(pai)氣完成(cheng)時，齒溝(gou)處于真(zhen)空狀态(tai)，當轉至(zhi)進氣口(kǒu)時，外界(jiè)🌏氣體即(ji)被吸入(ru)，沿軸向(xiang)進入陰(yīn)⭕陽轉子(zǐ)的齒溝(gou)内。當氣(qì)體充滿(mǎn)了💋整個(ge)齒溝時(shi)，轉子進(jìn)氣側端(duān)面轉離(li)機殼進(jìn)氣口，在(zài)☂️齒🈚溝的(de)氣體即(jí)被封閉(bi)。

當然，也(yě)有很多(duō)情況不(bu)是上述(shu)問題。比(bi)如下面(mian)這些：

1、排(pái)氣閥或(huo)安全蓋(gài)未密封(feng)，有洩漏(lou)，從而增(zeng)加了螺(luo)杆空壓(yā)機的吸(xī)入壓力(li)。

2、壓縮機(jī)的氣體(ti)傳輸效(xiao)率降低(di)，氣體傳(chuan)輸量減(jian)小，間隙(xì)量大，密(mi)封環磨(mo)損太多(duo)，吸入壓(yā)力增大(dà)。

3、如果倉(cang)庫的熱(rè)負荷突(tū)然增加(jiā)，則壓縮(suo)機的制(zhi)冷能力(li)☎️不☂️足📐，這(zhe)将導緻(zhi)吸入壓(yā)力過高(gāo)。

4、系統的(de)膨脹閥(fá)調節不(bu)當或溫(wēn)度傳感(gǎn)袋擰緊(jin)，吸油管(guǎn)或節流(liu)閥打開(kāi)過大，浮(fú)子閥出(chū)現故障(zhang)或氨泵(beng)系統循(xún)環過大(dà)。導緻液(ye)體供應(ying)過多，壓(ya)縮機吸(xi)入壓力(li)過高，當(dāng)螺杆空(kōng)壓機的(de)壓力過(guò)高或過(guo)低時，有(you)必要及(jí)時檢查(chá)進氣門(men)是否全(quan)部打開(kai)，電流是(shi)否在正(zhèng)常範圍(wei)内，外部(bù)有用空(kong)氣量是(shi)否增加(jia)，或是否(fǒu)有洩漏(lòu)。

 5、壓力設(she)置太高(gāo);

6、壓力傳(chuán)感器故(gù)障。

開山(shan)空壓機(jī)浙江銷(xiāo)售中心(xīn)就分析(xi)到這，應(ying)該是比(bǐ)較全面(mian)了，基本(běn)🧡都涵蓋(gài)到🧑🏾‍🤝‍🧑🏼了各(gè)種可能(néng)性，大家(jiā)可以對(dui)照下如(ru)遇到此(ci)☁️類情況(kuang)。