浙江某高速(su)公路大部分樁(zhuang)基礎位于山嶺(lǐng)地帶，施工地形(xíng)陡峭而複雜，無(wu)地下水或少量(liang)地下水的土🍓層(ceng)和岩層🐆，施工采(cai)用人力配合簡(jiǎn)單的機具設備(bèi)下井挖掘成孔(kǒng)，灌注混凝土成(cheng)樁的施工工藝(yi)，即采用人工挖(wā)孔樁進行樁基(jī)礎施工。

人工挖(wā)孔樁計算：

人工(gong)挖孔樁樁徑為(wei)φ1200mm～φ2200mm，本工程共有406根(gen)樁，其中人工挖(wa)孔樁為390根，具體(ti)情況如下：樁徑(jing)φ1200mm有44根，合計662m；φ1300 mm有32根(gen)，合計💰500m；φ1500mm有24根，合計(jì)870m；φ1800mm有236根，合計5640m；φ2000mm有30根(gen)，合計896m；φ2200m有24根，合計(ji)606m。全段挖孔樁合(hé)計9174m。樁頂地質較(jiao)差部分采💘用鋼(gang)筋混凝土護壁(bì)♌，主筋保護層厚(hou)50mm，地質較好部分(fen)🏃可采用素混凝(níng)土護⭐壁；根據XXXvv至(zhi)vv高💃速公路施工(gong)标準化管理指(zhi)南（橋梁）規定護(hu)壁厚10~15cm；設㊙️計樁芯(xīn)砼等級為C25，護壁(bi)也采用同樁身(shen)相同标号的C25砼(tong)現澆。

人工挖孔(kǒng)樁機械設備表(biǎo)：

機械挖孔樁(zhuāng)施工方案：

1、開挖(wā)順序

人工挖孔(kǒng)樁的主要作業(ye)流程是：測量定(dìng)位→砼鎖口施工(gōng)👅（H≥300mm）→開孔挖取→抽排(pai)水修整護壁→鋼(gang)筋綁紮→支模→校(xiao)正中心→澆🌏護壁(bi)砼→養護→拆模→循(xun)環往複→到達設(shè)計深度→終孔驗(yan)孔→鋼筋籠制作(zuo)→鋼筋籠驗收→鋼(gāng)筋籠安裝→澆樁(zhuāng)身砼。

根據标準(zhun)化要求，護壁采(cǎi)用100~150mm厚C25砼。遇到不(bu)利的地質條件(jiàn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，除制定單樁的(de)施工措施外，還(hai)合理安排各樁(zhuāng)的施工順序，在(zai)可能的情況下(xia)，先施工較淺的(de)樁，後施工深一(yi)些的樁，先施工(gong)外圍（或迎水💋部(bù)位）的樁，後🏃🏻‍♂️施工(gōng)中部的樁。

2、每次(ci)循環進尺深度(dù)

第一節挖深約(yuē)1m，澆鋼筋砼護壁(bì)，往下施工時以(yi)每節作🥰為一個(ge)💃施🚶工循環，一般(ban)土層中每節高(gāo)度為1m，如遇特殊(shu)🔅地段每節高度(dù)小于500mm，必要時下(xia)鋼護筒護壁，特(tè)👨‍❤️‍👨殊地質下挖速(su)度視護♊壁的安(ān)全情況而定。護(hù)壁模闆采用鋼(gang)模闆，模闆一般(ban)由四塊組成。

3、開(kāi)挖方法

土層挖(wa)孔作業采用人(rén)工逐層開挖，由(you)人工逐層用鎬(gao)❤️、鍬進行，遇堅硬(ying)土層用錘、釺或(huo)空壓機驅動風(feng)鎬破碎，若遇堅(jian)石則采用松動(dòng)爆破施工。

4、出土(tu)及提升

出土采(cǎi)用電動輥辘提(tí)運出孔外，人工(gōng)用鬥車運至較(jiao)☔寬位置集🏃‍♀️中堆(dui)放，然後由自卸(xiè)式汽車進行外(wài)運至棄土場。

5、鋼(gāng)筋籠制安

鋼筋(jin)籠根據樁長分(fen)2～4節制作，每節長(zhang)度不大于12m，主筋(jīn)🔅連接采用🔴直螺(luo)紋套筒連接，加(jiā)強筋與主筋焊(hàn)接，箍筋綁紮。應(yīng)保證連接處鋼(gāng)筋籠箍筋間距(ju)符合設計🌈要求(qiú)；吊裝采用吊車(che)起吊安裝。

6、混凝(ning)土澆築方法

砼(tóng)由孔口設置的(de)串筒下料至孔(kong)底，串筒底端出(chū)料口距砼築面(miàn)不超過2m，防止産(chǎn)生砼離析現象(xiang)。當樁内滲水量(liang)較大的孔樁，樁(zhuāng)身砼澆築采用(yòng)導管水下砼澆(jiao)注。